Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu: “İstanbul’a 2 yeni metro sınırı daha kazandırıyoruz” İSTANBUL (İHA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu: ” İstanbul‘a 2 yeni metro sınırı daha kazandırıyoruz”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, fuar açılışında konuştu
Bakan Karaismailoğlu:
“Uzun vade için belirlediğimiz öncelikli gayemiz ise demiryolu çizgi uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkarılmasıdır”
İSTANBUL – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “İstanbul’a 2 yeni metro sınırı daha kazandırıyoruz” dedi. Bakan Karaismailoğlu ayrıyeten uzun vadede demiryolu sınır uzunluğunu 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedeflendiklerini de söylemiş oldu.
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Büyükçekmece TÜYAP Kongre ve Fuar Merkezi’nde düzenlenen “EURASIA RAIL Fuarı” açılış programına katıldı. Programda bir konuşma yapan Bakan Karaismailoğlu, ekim ayında düzenlenen 12’nci Ulaştırma ve Haber leşme Şurası ile ilgili açıklamalarda bulundu. Karaismailoğlu, “Ekim ayında Atatürk Havalimanı’nda düzenlediğimiz 12. Ulaştırma ve Haber leşme Şurası ile gerek demiryoluna verilen ehemmiyeti gerekse ulaştırma ve haber leşme alanındaki vizyonumuzu güçlendirdik. Geleceği bölümümüzün tüm temsilcileri ile bir arada planladık. Asya ve Avrupa içinde köprü bakılırsavi goren ülkemizin coğrafik pozisyonunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir atılım başlattık. Demiryolu sınırlarımızın limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere kontağını sağlayarak demiryollarımızı kombine nakliyeciliğe uygun yeni bir anlayışla ele aldık. Projelerimizle yalnızca doğu-batı sınırında değil, kuzey-güney kıyılarımız içinde da demiryolu ulaşımını iktisada katkı sağlar hale getirmeyi planladık. Son 19 yılda demiryollarına adeta bir aslan hissesini vererek 222 milyar lira yatırım yaptık” dedi.
“Yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz”
Karaismailoğlu, Türkiye’nin 67 ülkenin merkezi pozisyonunda olduğunu tabir ederek, ” Türkiye; yalnızca 4 saatlik uçuş müddetiyle, 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezi pozisyonundadır. Bu stratejik pozisyonumuzun bize yüklediği misyon ile ülkemizi; demiryolu başta olmak üzere tüm ulaşım modlarında bölgesel kesişme ve hub noktası haline getiriyoruz. Amaçlarımıza ulaşmak ismine attığımız adımlarda dijitalleşme, etraf, sürdürülebilirlik, karbonsuzlaşma kavramlarını odağımıza alıyoruz. Bu doğrultuda Avrupa’yı 2050 yılında iklim-nötr birinci kıta haline getirmeyi hedefleyen Yeşil Mutabakat’a yönelik Ulusal Yeşil Mutabakat Hareket Planı’nı da yayınladık. Hareket planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akıllı nakliyecilik, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz” diye konuştu.
“Uzun vade için gayemiz demiryolu sınır uzunluğunun 28 bin 590 km’ye çıkarılması”
Türkiye Cumhuriyet Devlet Demir Yolları’nı dünyanın en beğenilen işletmesi haline getirmeyi hedeflediklerini söyleyen Karaismailoğlu, “Orta vadede şu gayeler için çalışacağız. Geliştirilen “Milli Sinyal Sistemini” yaygınlaştırarak marka haline getirilmesi, sinyalli sınır oranının yüzde 65’ten yüzde 90’a yükseltilmesi, TCDD Nakliyat A.Ş. tarafınca taşınan yıllık yük ölçüsünün 50 milyon tona çıkarılması, TCDD’nin Türkiye’nin en muteber ulaşım markası haline getirilmesi, Demiryolu Güç ve İklim Değişikliği Aksiyon Planının hazırlanması ile karbon salınımını azaltacak stratejilerin belirlenmesi ve hayata geçirilmesi, demiryolu sınır uzunluğunun 21 bin 130 km’ye çıkarılması, TCDD’nin Avrupa’nın en çok yük ve yolcu taşıyan markası olması. Uzun Vade için belirlediğimiz öncelikli gayemiz ise demiryolu sınır uzunluğunun 28 bin 590 km’ye çıkarılmasıdır. 2035 yılına kadar, demiryolundan kaynaklı emisyonları, 1990 yılına nazaran en az yüzde 75 oranında azaltmanın da en değerli gündemlerimiz içinde olduğunu vurgulamak istiyorum”şeklinde konuştu.
Bakan Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı’nın İstanbul ortasında devam ettirdiği raylı sistem projeleriyle ilgili bilgiler verdi. Karaismailoğlu, İstanbul üretimi devam eden olacak 37,5 km’lik Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metrosu’nda yaklaşık yüzde 95’lik kısmının tamamlandığını ve Bu hatta Kağıthane-Havalimanı ortasının 2022 yılı birinci çeyreğinde, Gayrettepe-Kağıthane ortasının ise 2022 yılı ikinci çeyreği prestijiyle işletmeye açmayı planladıklarını söylemiş oldu.
“İstanbul’a 2 yeni metro sınırı daha kazandırıyoruz”
İstanbul’a Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi ve Kazlıçeşme -Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı yeni kuşak ulaşım projelerinde çalışmalara başlandığını söyleyen Karaismailoğlu, “Bir başka sınırımız da 31,5 kilometrelik Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metrosu. Tünel işimizin yüzde 71’ini tamamladık. Projenin tamamını da 2022 yılı sonunda bitirmeyi planlıyoruz. İstanbul’un bir diğer memleketler arası havalimanındaki Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metrosu ile burayı da metro sınırlarına entegre ediyoruz. Kadıköy – Kartal – Kaynarca Raylı Sistem Çizgisi’ni 7,4 kilometre uzunluktaki bu çizgiyle Sabiha Gökçen Havalimanı’na bağlayacağız. Yüzde 87 fiziki gerçekleşme kaydettik. Bu projemizi de 2022 yılı birinci çeyreğinde bitirmeyi planlıyoruz. İstanbul’daki bir diğer projemiz ise Kirazlı – BaşakşehirHattı’nın direkt Bakırköy İDO ile ilişkisini sağlayacak Bakırköy (İDO)- Bahçelievler- Günbakılırsan -Bağcılar Kirazlı Metrosu’nun (8,4 kilometre), Yüzde 60’a yakın fiziki gerçekleşmesi var. Sınırı 2022 sonunda hizmete alacağız. İstanbul Büyükşehir Belediyesi yapmadığı için devraldığımız; çalışmalarına geçen yıl başladığımız 6,2 km’lik Başakşehir – Çam ve SakuraŞehir Hastanesi- Kayaşehir Metrosunu 18 ay üzere kısa bir müddetde tamamlamayı hedefliyoruz. Öteki taraftan İstanbul’a yeni 2 metro sınırı daha kazandırıyoruz. Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metro Sınırı ve Kazlıçeşme -Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı yeni kuşak ulaşım projelerinde çalışmalara başladık. Ayrıyeten lojistik faaliyetlerin, üretimin büyümesi ve gelişmesinde ne kadar tesirli olduğunu biliyoruz. Bu kapsamda da ülkemize kazandırmayı planladığımız 25 lojistik merkezden; 12’sini işletmeye aldık” dedi.
İhlas Haber Ajansı / Murat Delice – Son Dakika Haberleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, fuar açılışında konuştu
Bakan Karaismailoğlu:
“Uzun vade için belirlediğimiz öncelikli gayemiz ise demiryolu çizgi uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkarılmasıdır”
İSTANBUL – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “İstanbul’a 2 yeni metro sınırı daha kazandırıyoruz” dedi. Bakan Karaismailoğlu ayrıyeten uzun vadede demiryolu sınır uzunluğunu 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedeflendiklerini de söylemiş oldu.
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Büyükçekmece TÜYAP Kongre ve Fuar Merkezi’nde düzenlenen “EURASIA RAIL Fuarı” açılış programına katıldı. Programda bir konuşma yapan Bakan Karaismailoğlu, ekim ayında düzenlenen 12’nci Ulaştırma ve Haber leşme Şurası ile ilgili açıklamalarda bulundu. Karaismailoğlu, “Ekim ayında Atatürk Havalimanı’nda düzenlediğimiz 12. Ulaştırma ve Haber leşme Şurası ile gerek demiryoluna verilen ehemmiyeti gerekse ulaştırma ve haber leşme alanındaki vizyonumuzu güçlendirdik. Geleceği bölümümüzün tüm temsilcileri ile bir arada planladık. Asya ve Avrupa içinde köprü bakılırsavi goren ülkemizin coğrafik pozisyonunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir atılım başlattık. Demiryolu sınırlarımızın limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere kontağını sağlayarak demiryollarımızı kombine nakliyeciliğe uygun yeni bir anlayışla ele aldık. Projelerimizle yalnızca doğu-batı sınırında değil, kuzey-güney kıyılarımız içinde da demiryolu ulaşımını iktisada katkı sağlar hale getirmeyi planladık. Son 19 yılda demiryollarına adeta bir aslan hissesini vererek 222 milyar lira yatırım yaptık” dedi.
“Yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz”
Karaismailoğlu, Türkiye’nin 67 ülkenin merkezi pozisyonunda olduğunu tabir ederek, ” Türkiye; yalnızca 4 saatlik uçuş müddetiyle, 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar Gayri Safi Ulusal Hasıla’ya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezi pozisyonundadır. Bu stratejik pozisyonumuzun bize yüklediği misyon ile ülkemizi; demiryolu başta olmak üzere tüm ulaşım modlarında bölgesel kesişme ve hub noktası haline getiriyoruz. Amaçlarımıza ulaşmak ismine attığımız adımlarda dijitalleşme, etraf, sürdürülebilirlik, karbonsuzlaşma kavramlarını odağımıza alıyoruz. Bu doğrultuda Avrupa’yı 2050 yılında iklim-nötr birinci kıta haline getirmeyi hedefleyen Yeşil Mutabakat’a yönelik Ulusal Yeşil Mutabakat Hareket Planı’nı da yayınladık. Hareket planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akıllı nakliyecilik, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları, demir yolu nakliyatının geliştirilmesini hedefliyoruz” diye konuştu.
“Uzun vade için gayemiz demiryolu sınır uzunluğunun 28 bin 590 km’ye çıkarılması”
Türkiye Cumhuriyet Devlet Demir Yolları’nı dünyanın en beğenilen işletmesi haline getirmeyi hedeflediklerini söyleyen Karaismailoğlu, “Orta vadede şu gayeler için çalışacağız. Geliştirilen “Milli Sinyal Sistemini” yaygınlaştırarak marka haline getirilmesi, sinyalli sınır oranının yüzde 65’ten yüzde 90’a yükseltilmesi, TCDD Nakliyat A.Ş. tarafınca taşınan yıllık yük ölçüsünün 50 milyon tona çıkarılması, TCDD’nin Türkiye’nin en muteber ulaşım markası haline getirilmesi, Demiryolu Güç ve İklim Değişikliği Aksiyon Planının hazırlanması ile karbon salınımını azaltacak stratejilerin belirlenmesi ve hayata geçirilmesi, demiryolu sınır uzunluğunun 21 bin 130 km’ye çıkarılması, TCDD’nin Avrupa’nın en çok yük ve yolcu taşıyan markası olması. Uzun Vade için belirlediğimiz öncelikli gayemiz ise demiryolu sınır uzunluğunun 28 bin 590 km’ye çıkarılmasıdır. 2035 yılına kadar, demiryolundan kaynaklı emisyonları, 1990 yılına nazaran en az yüzde 75 oranında azaltmanın da en değerli gündemlerimiz içinde olduğunu vurgulamak istiyorum”şeklinde konuştu.
Bakan Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı’nın İstanbul ortasında devam ettirdiği raylı sistem projeleriyle ilgili bilgiler verdi. Karaismailoğlu, İstanbul üretimi devam eden olacak 37,5 km’lik Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metrosu’nda yaklaşık yüzde 95’lik kısmının tamamlandığını ve Bu hatta Kağıthane-Havalimanı ortasının 2022 yılı birinci çeyreğinde, Gayrettepe-Kağıthane ortasının ise 2022 yılı ikinci çeyreği prestijiyle işletmeye açmayı planladıklarını söylemiş oldu.
“İstanbul’a 2 yeni metro sınırı daha kazandırıyoruz”
İstanbul’a Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi ve Kazlıçeşme -Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı yeni kuşak ulaşım projelerinde çalışmalara başlandığını söyleyen Karaismailoğlu, “Bir başka sınırımız da 31,5 kilometrelik Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metrosu. Tünel işimizin yüzde 71’ini tamamladık. Projenin tamamını da 2022 yılı sonunda bitirmeyi planlıyoruz. İstanbul’un bir diğer memleketler arası havalimanındaki Sabiha Gökçen-Pendik Kaynarca Metrosu ile burayı da metro sınırlarına entegre ediyoruz. Kadıköy – Kartal – Kaynarca Raylı Sistem Çizgisi’ni 7,4 kilometre uzunluktaki bu çizgiyle Sabiha Gökçen Havalimanı’na bağlayacağız. Yüzde 87 fiziki gerçekleşme kaydettik. Bu projemizi de 2022 yılı birinci çeyreğinde bitirmeyi planlıyoruz. İstanbul’daki bir diğer projemiz ise Kirazlı – BaşakşehirHattı’nın direkt Bakırköy İDO ile ilişkisini sağlayacak Bakırköy (İDO)- Bahçelievler- Günbakılırsan -Bağcılar Kirazlı Metrosu’nun (8,4 kilometre), Yüzde 60’a yakın fiziki gerçekleşmesi var. Sınırı 2022 sonunda hizmete alacağız. İstanbul Büyükşehir Belediyesi yapmadığı için devraldığımız; çalışmalarına geçen yıl başladığımız 6,2 km’lik Başakşehir – Çam ve SakuraŞehir Hastanesi- Kayaşehir Metrosunu 18 ay üzere kısa bir müddetde tamamlamayı hedefliyoruz. Öteki taraftan İstanbul’a yeni 2 metro sınırı daha kazandırıyoruz. Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metro Sınırı ve Kazlıçeşme -Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı yeni kuşak ulaşım projelerinde çalışmalara başladık. Ayrıyeten lojistik faaliyetlerin, üretimin büyümesi ve gelişmesinde ne kadar tesirli olduğunu biliyoruz. Bu kapsamda da ülkemize kazandırmayı planladığımız 25 lojistik merkezden; 12’sini işletmeye aldık” dedi.
İhlas Haber Ajansı / Murat Delice – Son Dakika Haberleri