Pakdemirli: Ülkemizde yangın söndürme işinin özelleştirilmesi diye bir şey yoktur TARIM ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, Gazeteci Tuncay Mollaveyisoğlu’nun tezlerine verdiği yanıtta “Ülkemizde yangın söndürme işinin özelleştirilmesi diye bir şey yoktur. Orman yangınlarıyla gayret Orman Genel Müdürlüğü’nün asli bakılırsavidir” dedi.
Bakan Pakdemirli, Gazeteci Mollaveyisoğlu’nun argümanlarına ait Twitter’dan açıklama yaptı. Pakdemirli, “Ülkemizde yangın söndürme işinin özelleştirilmesi diye bir şey yoktur. Zira yangını söndürme ihalesi yapılamaz. Orman yangınlarıyla çaba Orman Genel Müdürlüğü’nün asli vazifesidir. Çaba için yalnızca araç kiralanır. Kiralanan araçların sevk ve yönetimi büsbütün amirleri ve Orman Genel Müdürlüğü yöneticileri tarafınca yapılmaktadır. Bakanlığımız yangınla gayrette kullanacağı helikopter ve uçakları Kamu İhale Mevzuatı’na göre yüklenicilerden kiralamaktadır. THK öteki yüklenicilerle birlikte tıpkı koşullarda ihalelere katılmaktadır” dedi.
Pakdemirli, “THK, vakıf ve dernekler hukukuna göre faaliyet gösteren ticari bir kuruluştur. Bakanlığımıza bağlı bir kurum değildir. Kamu kurumlarının özel şirket yahut vakıfları destekleme üzere bir nazaranv ve sorumluluğu yoktur. Bilhassa ulusal ve toplumsal medyada THK’nın ihalelerden dışlandığı üzere bilgiler kasıtlı olarak gösterilmektedir. Bu paylaşımlar gerçeği yansıtmamaktadır. 2021 yılında 3 amfibik uçak ve 2 helikopter THK’nın pilot ortak olduğu iş iştirakinden, 16 helikopter ise THK’dan kiralanmıştır. Orman yangınlarıyla uğraş eden dünyadaki bütün ülkelerde olduğu üzere ülkemizde de yangınlara havadan müdahalede uçaklar ve helikopterler kullanılmaktadır. Ülkemizde, sayıları 4 binin üzerinde olan havuz ve göletlerden su alabilen ve hareket kabiliyeti uçaklardan oldukca daha yüksek helikopterler daha fazla ölçüde suyu, daha kısa müddette yangın mahalline taşıyabilmektedir. Bilhassa kırık ve engebeli topraklarda helikopterler daha tesirli olabilmektedir. Helikopterler, yeni tespit edilen yangınlar, spot yangınları üzere fazla genişleme göstermiş yangınlarda epey tesirlidir. Büyük alanlarda tesirli olan yangınlarda, birkaç helikopterden oluşturulan filolar ile birebir cepheye seri atışlar yapılarak tesir sağlanmaktadır. Amfibik uçakların helikopterlere göre fazlaca daha yüksek suratlarla sahip olması niçini ile dış bölge yangınlarına intikali epeyce daha kısa müddette olabilmektedir. Öbür yandan uçakların kalkış prosedürlerinin uzun olması ve havaalanlarına bağlı çalışmaları niçini ile birinci müdahale vakit içinderı helikopter kadar kısa değildir. Bu sebeple helikopterler öncelikli birinci müdahalede kullanılır, soğutma çalışmalarında değil” açıklamasında bulundu.Bakan Pakdemirli, açıklamasının devamında ise şunları lisana getirdi:
“CL-215 amfibik uçaklar 1960’lı senelerda kullanılmaya başlanan ve o yılların teknolojisine nazaran üretilmiş, piston motorlu eski kuşak motora sahip uçaklardır. Bilhassa 1990’lı yılların başlarına kadar tesirli bir biçimde kullanılmıştır. ondan sonrasında emsal bir uçak olan CL-415 tipi turboprop motorlu yeni teknoloji uçakları devreye girmiştir. Dış yapıların benzerlik göstermesi niçiniyle bu uçaklar karıştırılabilmektedir. 2000’li senelerda eski teknolojiye sahip teknolojiye sahip uçakların sayısı gitgide azalmıştır. Bakanlığımız da teknolojiye uygun olan turboprop yahut turbofan motorlu uçaklar kullanmaktadır. 2020 ve 2021 yılında kiralama yoluyla hizmete alınan uçakların su kapasitesi 5 bin değil 12 bin litredir. Ayrıyeten uçakların piston motorlu değil turboprop yahut turbofan motorlu olma koşulu bulunmaktadır. Ayrıyeten bu uçakların yangınlara attığı su ölçüsü 4 bin 900 litre değildir. CL 215’ler yakıt durumuna bakılırsa en çok 3,5-4 ton su taşıyabilmektedirler.”
Haber: Ferhat EKİNCİ/ANKARA,
Kaynak: Demirören Haber Ajansı / Ferhat Ekinci
Bakan Pakdemirli, Gazeteci Mollaveyisoğlu’nun argümanlarına ait Twitter’dan açıklama yaptı. Pakdemirli, “Ülkemizde yangın söndürme işinin özelleştirilmesi diye bir şey yoktur. Zira yangını söndürme ihalesi yapılamaz. Orman yangınlarıyla çaba Orman Genel Müdürlüğü’nün asli vazifesidir. Çaba için yalnızca araç kiralanır. Kiralanan araçların sevk ve yönetimi büsbütün amirleri ve Orman Genel Müdürlüğü yöneticileri tarafınca yapılmaktadır. Bakanlığımız yangınla gayrette kullanacağı helikopter ve uçakları Kamu İhale Mevzuatı’na göre yüklenicilerden kiralamaktadır. THK öteki yüklenicilerle birlikte tıpkı koşullarda ihalelere katılmaktadır” dedi.
Pakdemirli, “THK, vakıf ve dernekler hukukuna göre faaliyet gösteren ticari bir kuruluştur. Bakanlığımıza bağlı bir kurum değildir. Kamu kurumlarının özel şirket yahut vakıfları destekleme üzere bir nazaranv ve sorumluluğu yoktur. Bilhassa ulusal ve toplumsal medyada THK’nın ihalelerden dışlandığı üzere bilgiler kasıtlı olarak gösterilmektedir. Bu paylaşımlar gerçeği yansıtmamaktadır. 2021 yılında 3 amfibik uçak ve 2 helikopter THK’nın pilot ortak olduğu iş iştirakinden, 16 helikopter ise THK’dan kiralanmıştır. Orman yangınlarıyla uğraş eden dünyadaki bütün ülkelerde olduğu üzere ülkemizde de yangınlara havadan müdahalede uçaklar ve helikopterler kullanılmaktadır. Ülkemizde, sayıları 4 binin üzerinde olan havuz ve göletlerden su alabilen ve hareket kabiliyeti uçaklardan oldukca daha yüksek helikopterler daha fazla ölçüde suyu, daha kısa müddette yangın mahalline taşıyabilmektedir. Bilhassa kırık ve engebeli topraklarda helikopterler daha tesirli olabilmektedir. Helikopterler, yeni tespit edilen yangınlar, spot yangınları üzere fazla genişleme göstermiş yangınlarda epey tesirlidir. Büyük alanlarda tesirli olan yangınlarda, birkaç helikopterden oluşturulan filolar ile birebir cepheye seri atışlar yapılarak tesir sağlanmaktadır. Amfibik uçakların helikopterlere göre fazlaca daha yüksek suratlarla sahip olması niçini ile dış bölge yangınlarına intikali epeyce daha kısa müddette olabilmektedir. Öbür yandan uçakların kalkış prosedürlerinin uzun olması ve havaalanlarına bağlı çalışmaları niçini ile birinci müdahale vakit içinderı helikopter kadar kısa değildir. Bu sebeple helikopterler öncelikli birinci müdahalede kullanılır, soğutma çalışmalarında değil” açıklamasında bulundu.Bakan Pakdemirli, açıklamasının devamında ise şunları lisana getirdi:
“CL-215 amfibik uçaklar 1960’lı senelerda kullanılmaya başlanan ve o yılların teknolojisine nazaran üretilmiş, piston motorlu eski kuşak motora sahip uçaklardır. Bilhassa 1990’lı yılların başlarına kadar tesirli bir biçimde kullanılmıştır. ondan sonrasında emsal bir uçak olan CL-415 tipi turboprop motorlu yeni teknoloji uçakları devreye girmiştir. Dış yapıların benzerlik göstermesi niçiniyle bu uçaklar karıştırılabilmektedir. 2000’li senelerda eski teknolojiye sahip teknolojiye sahip uçakların sayısı gitgide azalmıştır. Bakanlığımız da teknolojiye uygun olan turboprop yahut turbofan motorlu uçaklar kullanmaktadır. 2020 ve 2021 yılında kiralama yoluyla hizmete alınan uçakların su kapasitesi 5 bin değil 12 bin litredir. Ayrıyeten uçakların piston motorlu değil turboprop yahut turbofan motorlu olma koşulu bulunmaktadır. Ayrıyeten bu uçakların yangınlara attığı su ölçüsü 4 bin 900 litre değildir. CL 215’ler yakıt durumuna bakılırsa en çok 3,5-4 ton su taşıyabilmektedirler.”
Haber: Ferhat EKİNCİ/ANKARA,
Kaynak: Demirören Haber Ajansı / Ferhat Ekinci