Yeni Delhi:
Hindistan'ın ilk Dikey Asansör Demiryolu Deniz Köprüsü olan Tamil Nadu'daki Rameswaram'daki yeni 2.05 kilometrelik Pamban Köprüsü önümüzdeki birkaç hafta içinde açılacak. Bunlara “Modern Mühendislik Marvel” denir ve İngiliz döneminden gelen mevcut yüzyıllar boyunca köprünün yerini alır.
Haberler ile yapılan bir röportajda, bir yetkili köprünün her biri 18,3 metre 100 açıklık ve 63 metre navigasyon aralığı olacağını söyledi. Yetkili, mevcut 111 yaşındaki köprüden 3 metre daha yüksek olacağını söyledi.
“Turizm bölgede gelişecek” dedi.
Başka bir yetkili, köprünün yapay zeka (AI) için çeşitli teknolojilerle inşa edildiğini söyledi.
“AI teknolojileri, rüzgar hızı 50 km / s'den fazla ulaştığında kaldırma mekanizmasında daha fazla kullanılır” dedi.
Yetkili, gemilerin kolayca yeni köprüye gelebileceğini ve işçilere ihtiyaç duymadığını da sözlerine ekledi.
1914'ten beri faaliyet gösteren eski Pamban Köprüsü, bir sokak köprüsü görevlendirildiği için 1988 yılına kadar Rameswaram hac hedefine ve Dhanushkodi'deki popüler turistik yerle tek bağlantıydı.
Ancak, 2022'de korozyon ve yeni köprünün yolunu döşenmiş yol nedeniyle kapatıldı.
Eski köprünün manuel bir Scherzer Bülten menzili ve tek bir rotası vardı ve 19 metrelik bir hava salınımı ile düşük hızda trenlerle sınırlıydı. Öte yandan, yeni köprü tam otomatik bir dikey kaldırma kuvvetine sahiptir ve 22 metrelik daha güvenli bir salım sunar. Ayrıca çift iz ve elektrifikasyonu destekler ve yüksek hızlı trenler için tasarlanmıştır.
Başbakan Narendra Modi, Kasım 2019'da yeni köprünün temelini attı ve inşaat Şubat 2020'de başladı.
Köprü, 535 Rs için Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) tarafından inşa edildi.
Köprünün açılışıyla Rameswaram sadece gelişmiş demiryolu bağlantısından değil, aynı zamanda turizm ve ekonomik faaliyet akışından da yararlanacaktır.
Hindistan'ın ilk Dikey Asansör Demiryolu Deniz Köprüsü olan Tamil Nadu'daki Rameswaram'daki yeni 2.05 kilometrelik Pamban Köprüsü önümüzdeki birkaç hafta içinde açılacak. Bunlara “Modern Mühendislik Marvel” denir ve İngiliz döneminden gelen mevcut yüzyıllar boyunca köprünün yerini alır.
Haberler ile yapılan bir röportajda, bir yetkili köprünün her biri 18,3 metre 100 açıklık ve 63 metre navigasyon aralığı olacağını söyledi. Yetkili, mevcut 111 yaşındaki köprüden 3 metre daha yüksek olacağını söyledi.
“Turizm bölgede gelişecek” dedi.
Başka bir yetkili, köprünün yapay zeka (AI) için çeşitli teknolojilerle inşa edildiğini söyledi.
“AI teknolojileri, rüzgar hızı 50 km / s'den fazla ulaştığında kaldırma mekanizmasında daha fazla kullanılır” dedi.
Yetkili, gemilerin kolayca yeni köprüye gelebileceğini ve işçilere ihtiyaç duymadığını da sözlerine ekledi.
1914'ten beri faaliyet gösteren eski Pamban Köprüsü, bir sokak köprüsü görevlendirildiği için 1988 yılına kadar Rameswaram hac hedefine ve Dhanushkodi'deki popüler turistik yerle tek bağlantıydı.
Ancak, 2022'de korozyon ve yeni köprünün yolunu döşenmiş yol nedeniyle kapatıldı.
Eski köprünün manuel bir Scherzer Bülten menzili ve tek bir rotası vardı ve 19 metrelik bir hava salınımı ile düşük hızda trenlerle sınırlıydı. Öte yandan, yeni köprü tam otomatik bir dikey kaldırma kuvvetine sahiptir ve 22 metrelik daha güvenli bir salım sunar. Ayrıca çift iz ve elektrifikasyonu destekler ve yüksek hızlı trenler için tasarlanmıştır.
Başbakan Narendra Modi, Kasım 2019'da yeni köprünün temelini attı ve inşaat Şubat 2020'de başladı.
Köprü, 535 Rs için Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) tarafından inşa edildi.
Köprünün açılışıyla Rameswaram sadece gelişmiş demiryolu bağlantısından değil, aynı zamanda turizm ve ekonomik faaliyet akışından da yararlanacaktır.